« D-light als ‘vormbare’ led-verlichting | Home | Eneco ontleedt koopbehoeften consument voor energiecontract »
Een proefrit met de elektrische Tazzari Zero
4 februari 2010
De elektrische auto is in opmars. Steeds meer merken en modellen komen op de markt. Na de introductie van de Scandinavische Think enkele maanden geleden, komt medio maart de nieuwe Italiaanse Tazzari Zero op de Nederlandse markt. Een robuust design autootje voor de stad en (directe) omgeving.
Als je voor het eerst in de Tazzari stapt dan is het eerste dat opvalt de ruimte die er (toch nog) is. Het is weliswaar een tweezitter, maar zelfs lange mensen – ik ben zelf boven de 1.90 – kunnen comfortabel in de auto zitten.
En dan het gemak van het rijden. Op het strakke dashboard prijken vier grote gekleurde knoppen die elk voor een stijl van rijden zorgen doordat de acceleratie wordt aangepast, van sportief tot glad wegdek. De motor reageert dan sneller of langzamer op het indrukken van het ‘gas’pedaal. Verder hoef je niets te doen: de elektromotor kent geen versnelling.
Het compacte, sportief ogend stuurtje, kent in deze (demo-)versie van de Tazzari geen stuurbekrachtiging en dat is wel even wennen. Daaraan merk je overigens dat je te doen hebt met een echte auto. Ook de vering is wat stug, maar, zo verzekert Reinoud de Bruin van importeur MisterGreen, in volgende uitvoeringen wordt de vering comfortabeler gemaakt. (Er worden in 2010 zo’n 1.000 in Italië geproduceerd. MisterGreen denkt daarvan in Nederland 150 te kunnen verkopen.)
De Tazzari rijdt verrassend lekker. De eerste minuten moet je even wennen aan het typische geluid dat samenhangt met een elektromotor (van binnen geeft dat meer decibellen dan buiten!) en de korte reactietijd van de auto. Vooral het loslaten van het gaspedaal leidt tot relatief snel afremmen op de motor, maar dat zijn allemaal gewenningszaken. Al na een halfuurtje weet je eigenlijk niet beter. En dat is denk ik ook de essentie van de Tazzari: het is een sportief karretje dat in geen velden of wegen tijdens het rijden ‘anders’ aanvoelt dan een brandstof auto. Behalve natuurlijk het tanken. Deze auto is voorzien van een een snoer waarmee uit elk stopcontact stroom getapt kan worden. Dat heeft niet alleen milieuvoordelen (bij groene stroom is de CO2-uitstoot vrijwel nul) maar ook voordelen voor de portemonnee. De accu geeft in totaal 13 kWh stroom. Laden kost bij €0,23/kWh dus €2,99. Met een actieradius van 110 km komt dit neer op 2,7 eurocent per kilometer. Dan de kosten van de accu zelf. Volgens Reinoud de Bruin van MisterGreen zal de levensduur in de praktijk ongeveer 150.000 kilometer zijn. Bij aanschafkosten van €7.000,- is dit dus 4,7 eurocent per kilometer. Totaal dus 7,5 eurocent per kilometer. Vergelijk dat met een brandstofauto die 1 op 10 rijdt. Bij een benzineprijs van €1,50 per liter is dit dus al 15 eurocent per kilometer, twee keer zo veel dus.
Ook als je kijkt naar onderhoudskosten komt de elektrische auto er veel beter uit. Eigenlijk zijn er alleen de koolstofborsteltjes, de remschijven en de banden die regelmatig vervangen moeten worden. Tegenover deze lagere directe kilometerkosten staat wel een hogere aanschafprijs. De Tazzari Zero kost om en nabij € 22.600,- en dat betekent toch meer cash op tafel en een hogere afschrijving per kilometer dan bij de aanschaf van laten we zeggen een Toyota IQ of een Smart. Maar ja, daar staat weer tegenover dat je bij een elektrische auto geen wegenbelasting betaalt en dat je uiteindelijk minder milieubelastend bezig bent.
En voorlopig zijn er ook nog andere voordeeltjes te boeken. Er zijn genoeg gemeentes die het elektrisch rijden willen stimuleren. Neem de gemeente Amsterdam. Wie hier een elektrische auto koopt krijgt in zijn onmiddellijke omgeving twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen. Deze worden voorzien van een oplaadpaal waar je als bezitter van een elektrische auto 2 jaar lang gratis stroom van kunt tappen. Soms maakt de overheid het je ook nog leuker…
Onderwerpen: Mobiliteit 3 Comments »
3 reacties op “Een proefrit met de elektrische Tazzari Zero”
(advertentie)
(advertentie)
9 februari 2010 , 16:16
Ja zeker, alleen dan wordt het zo duur. Dit is een mooie stadscar. Zal veel voor bedrijven worden.
Nog een paar jaar en dan weten we niet beter denk ik.
5 februari 2010 , 10:14
Ja en zeker ook nog een trekhaak zodat de caravan mee kan?? Het is een stadsauto! Wel een stoere overigens, eindelijk af van dat suffe imago.Op de site http://www.tazzarizero.nl staan leuke foto’s om een nog beter beeld van de auto te krijgen. Weet iemand of je als particulier ook subsidie krijgt?
4 februari 2010 , 09:23
Dit gaat er op lijken. Nu de actieradius nog wat groter en de mogelijkheid kleinkinderen mee te nemen en ik ben om.