« TU Delft onderzoekt rendementsverbetering dunne film zonnecellen | Home | Rijk wil energieverbruik in eigen gebouwen met 10% verlagen »
Brandstofcel met waterstof breekt door in zeilsport
10 december 2009
Het trotseren van zware omstandigheden en daarbij ook betrouwbaar blijven functioneren door ononderbroken energie te kunnen blijven leveren. Dat de technologie van brandstofcellen en waterstof inmiddels het laboratorium heeft verlaten bewijst de brandstofcel van Smart Fuel Cell. Aan boord van de Pogo2 van Charlie Dalin heeft de brandstofcel tijdens de zware transatlantische solo race Transat 6,50 over een afstand van 4.200 nautische mijlen (7.800 km) en gedurende 27 dagen, 7 uur, 28 minuten en 10 seconden voor de noodzakelijke stroomvoorziening gezorgd voor alle elektrische en elektronische apparatuur. In de race waar 85 boten aan deelnamen bemachtigde de Pogo2 uiteindelijk een tweede plaats. Zonder zijn eigen zeileigenschappen tekort te doen verklaarde Charlie Dalin; “De brandstofcel werkte perfect vanaf dag 1 perfect. Waar andere zeilers waardevolle tijd verloren door stroomuitval, had ik zonder problemen de beschikking over mijn GPS, radio en boordverlichting. Dit heeft mij een duidelijk voordeel gegeven tijdens de race.”
Het Duitse SFC Smart Fuel Cell bouwt de brandstofcel in modellen met een laadcapaciteit variërend van 600 tot 2.200 Watt per uur gedurende de gehele dag. De brandstofcel is een klein apparaatje – zo groot als een gereedschapskist – die gevoed wordt met vloeibaar methanol en daaruit waterstof maakt die vervolgens elektriciteit levert aan de accu. De methanol zit in jerrycans van 10 liter, voldoende voor 11,1 kilowattuur stroom. De cel is bovendien uitgerust met een monitoring systeem dat voortdurend de laadtoestand van de accu in de gaten houdt. Komt deze onder een kritieke grens dan schakelt de brandstofcel zichzelf automatisch aan en levert dan de noodzakelijke stroom. Is de accu voldoende opgeladen, dan schakelt het apparaat zichzelf weer uit zonder tussenkomst van menselijk handelen. Met uitzondering van de machinekamer kan de brandstofcel overal aan boord geplaatst worden.
De mensen van Smart Fuel Cells zijn natuurlijk in hun nopjes. Peter Podesser, hoogste baas van het bedrijf, roemde de prestaties van hun bfrandstofcel: “Waar we vooral heel blij mee zijn is de bewezen betrouwbaarheid. Onze brandstofcel is klein, lichtgewicht, emissievrij en een goed alternatief voor windgeneratoren en zonnepanelen die vaak niet genoeg opleveren of last hebben van de omstandigheden zoals het ontbreken van wind of zon.”
Wie de brandstofcel zelf wil aanschouwen kan nog tot 13 december terecht op de Salon Nuatique de Paris in Frankrijk.
Onderwerpen: Mobiliteit Comments Off
(advertentie)
(advertentie)